Фото автомобилей форумчан

[MACTEP]

Серый
почитав такое вступление, я рассчитывал увидеть и продолжение с ответом на главный вопрос "икаконо?".. а тут одни фотки.

[Серый]

икаконо?

Ну далеко не туарег

Пока обкатываемся, пробег всего 2000. Грязь по пути не встречалась. Нашёл рыхлый песочек в сосновом бору, закопаться не получилось, он и на передке свободно проехал там, видимо был не очень глубокий. Повторюсь, что великих способностей на бездорожье от него никто и не ждёт и не требует, хотя вроде что то он всё таки может, судя по тестам и видео.

Двигатель 2л, по первым ощущениям тянет боле менее, набирает скорость легко, но обкатка… ездим спокойно от 2х до 3х тыс.об., поэтому как прёт пока не знаю. Чисто в городе кушает по бортовику 10л на 100, по периодичности заправки так и получается. На трассе не померил.

Ну общие впечатления, коих наверно накопилось ещё недостаточно, так как езжу на нём довольно редко, да и машина собственно то и не мне покупалась:
- Непривычно высокий с короткими свесами, после круза, при движении по пересеченной местности кажется что вот вот что нибудь себе оторву, а там на самом деле ещё расстояния ого-го и я это понимаю, но ноги не могу контролировать и они сами сопротивляясь жмут на тормоз.
- Сидишь как в автобусе, обзорность шикарная.
- Сиденья полное г.., мягкие и аморфные, как на диване сидишь. Привык к деревянным обхватывающим тело в крузе.
- МКПП могла быть и получше, пару раз путал 3 и 5 передачи и не только я, нужно немного привыкнуть.
- Непривычно трогаться со второй , да и вообще передачи переключать, так как шестиступка и передачи получаются сдвинутыми из за очень короткой первой(типа пониженная). Не знаю как объяснить, на 60 я обычно у себя включаю 4ую, а здесь уже нужно втыкать пятую, иногда путаюсь. Очень обидно выходит когда машинально на крузе со звоном клапанов трогаюсь со второй передачи.
- Багажник хороший. Нашёл на драйве2 у кого то в бортовике картинку, как при сложенных задних сидениях легко входит двуспальный матрас интекс, тут и палатка получается не нужна..
- Подвеска, не знаю. Чересчур много нахваливали её. По городу помягче круза, по грунтовке намного мягче идёт. По убитой трассе Новочеркасск-Шахты вообще ОЧЕНЬ комфортно плывёт над дорогой как корабль, управляется кстати так же .

Ну вроде всё, есть вопросы, задавайте.

[iRET]

Серый
почитав такое вступление, я рассчитывал увидеть и продолжение с ответом на главный вопрос "икаконо?".. а тут одни фотки.

До кризиса - машинка явно стоила своих денег. Да и сейчас, если по изучать цены, то наверное так же и получится.
Но родство с логаном дает о себе знать во всем и в торпеде и в интерьере и в подвеске. Конечно не таурег - по классу компактных кроссоверов то относится к тигуану - с ним и нужно сравнивать. И с одноклассниками ix35, Mits ASX, RAV4, Sportage.

[Dark_Lord]

компактных кроссоверов то относится к тигуану - с ним и нужно сравнивать. И с одноклассниками ix35, Mits ASX, RAV4, Sportage.

Ты серьезно вот щас? Сравнивать можно только по типу кузова. Ну например как сравнивать Весту и БМВ тройку. Оба седаны.

[iRET]

Dark_LordНе понял. В чем ты не согласен?
Я думаю ,что можно. И Патриот можно сравнивать с LCP или ЛС200. И весту можно сравнивать с БМВ 3
По каким то параметрам они проиграют, но по каким то эксплуатационным характеристикам окажутся равны. Например - глубина преодолеваемого брода, высота бордюра, время перемещения из точки А в точку Б. И есть такой показатель, как цена.
И почему нельзя Дастер сравнивать с Тигуаном?
Экстерьер - дело вкуса. Интерьер конечно победнее. Клиренс, высоту посадки можно же сравнивать ?

[Dark_Lord]

В чем ты не согласен?

Это совершенно разные ценовые категории. Там где Дастер заканчивается (около ляма в топе) остальные еще не начинались (от ляма пустые). Я ж говорю, как ну пускай не Весту с БМВ, ну хотя бы как Опель с БМВ сравнивать.
По ТТХ на бумаге они могут быть одинаковы, да, но сравнивать ведь их нельзя. Хотя бы по качеству отделки, удобству и прочим фишечкам (пусть не всем нужным).

Клиренс, высоту посадки можно же сравнивать ?

Так тогда можно и Ниву сравнивать с Х6М. Клиренс же одинаковый и высота посадки.

[Giorgio]

И почему нельзя Дастер сравнивать с Тигуаном?

Точно нельзя, особенно с новым Тигуаном.

[lampokrut]

И почему нельзя Дастер сравнивать с Тигуаном

Дастер -это москвич!

[Серый]

Ну понеслась

[Ivan]

Так тогда можно и Ниву сравнивать с Х6М.

можно,
но не стоит

Там где Дастер заканчивается (около ляма в топе) остальные еще не начинались

зато там, где начинается дастер, заканчивается шнива.
такие дела

[Dark_Lord]

но не стоит

Соболезную

[Kostya Chief]

Так тогда можно и Ниву сравнивать с Х6М. Клиренс же одинаковый

Не стОит. Ибо у первой 220, у второй 195.
Есть и ещё плюсы - сегодня заxлопнул дверь, не успев убрать палец. Открыл, извлёк, осмотрел. Повреждений нет. Зазоры травмобезопасны.

[Dark_Lord]

Не стОит. Ибо у первой 220, у второй 195.

А что если с пневмоподвеской? Правда, она вроде только на дизельной M-ке идет, на бензиновой только сзади. Но можно сравнить и с дизельной

[Kostya Chief]

А что если с пневмоподвеской?

А что, если Нива лифтована?

[Dark_Lord]

А что, если нива лифтована?

Значит ее можно сравнить с вертолетом. У второго проходимость выше намного